An toàn là một trong những tiêu chí quan trọng nhất khi đánh giá bất kỳ loại hình vận tải nào. Trong hệ thống đường ray trên cao, vấn đề này đặc biệt quan trọng vì tàu điện có thể dừng lại giữa các ga. Vậy hành khách sẽ được sơ tán như thế nào? Khi phát triển các tổ hợp uST, khả năng này đã được cân nhắc từ giai đoạn thiết kế. Do đó, hệ thống an toàn của chúng không chỉ cung cấp một, mà là vài kịch bản sơ tán hành khách độc lập tùy thuộc vào bản chất của tình huống khẩn cấp.
Cấp độ Một: Ngăn chặn việc dừng khẩn cấp
Mọi quá trình sơ tán bắt đầu từ lâu trước khi hành khách cần rời khỏi cabin. Mục tiêu chính của các kỹ sư là loại bỏ sự cần thiết phải sơ tán khẩn cấp. Do đó, các uPod được trang bị hệ thống dự phòng nhiều cấp độ cho các hệ thống chính của chúng. Các thành phần quan trọng về điều khiển, thông tin liên lạc, phanh và cấp nguồn đều có các mạch dự phòng.
Các hệ thống trên xe liên tục giám sát tình trạng của phương tiện và truyền dữ liệu về trung tâm điều khiển trung tâm. Hệ thống điều khiển tự động có khả năng phát hiện nhanh chóng các trục trặc. Trong hầu hết các trường hợp, phương tiện sẽ có thể tiếp tục di chuyển một mình và đến ga gần nhất một cách an toàn.
Cấp độ Hai: Sơ tán bằng các uPod khác
Trong trường hợp phương tiện không thể di chuyển bằng sức mạnh của chính mình, hệ thống sơ tán tự động cho phương tiện lăn đã được thiết lập. Thiết kế của các uPod cho phép sử dụng các phương tiện liền kề trên tuyến đường để phục vụ mục đích sơ tán. Nếu cần thiết, chúng có thể kéo phương tiện không người lái bị trục trặc về ga gần nhất. Vì mục đích này, phương tiện lăn của các tổ hợp uST được trang bị các thiết bị ghép nối đặc biệt.
Phương pháp này cho phép hành khách được vận chuyển đến sân ga nhanh nhất có thể mà không cần phải sơ tán trực tiếp từ uPod xuống kết cấu đường ray. Ngoài ra, một mô-đun dịch vụ đặc biệt được trang bị thiết bị kéo có thể được sử dụng trên tuyến. Nó được thiết kế để thực hiện các hoạt động kỹ thuật và cưỡng chế sơ tán các uPod trong trường hợp xảy ra trục trặc nghiêm trọng.
Cấp độ Ba: Hành khách tự sơ tán
Trong các tình huống khẩn cấp mà việc chờ đợi hỗ trợ là không thể – chẳng hạn như trong trận động đất, thảm họa tự nhiên hoặc các trường hợp bất khả kháng khác – hành khách được cung cấp tùy chọn tự sơ tán khỏi uPod.
Các phương tiện không người lái cỡ nhỏ và trung bình với sức chứa lên tới 25 người được trang bị thiết bị hạ dây chuyên dụng. Thiết bị này cho phép hành khách hạ xuống mặt đất một cách an toàn trực tiếp từ bên trong phương tiện. Thiết kế được định hướng sao cho bất kỳ hành khách nào, dù không có đào tạo thể chất đặc biệt, cũng có thể sử dụng hệ thống.
Sơ tán từ uPod dung tích lớn
Đối với các phương tiện được thiết kế để chở hơn 40 hành khách, các giải pháp khác sẽ được sử dụng. Các phương tiện này được trang bị máng cứu sinh và thang gấp. Các tính năng này giúp việc sơ tán nhanh chóng số lượng lớn người từ boang trên (tầng thứ hai) trực tiếp xuống mặt đất trở nên khả thi. Các công nghệ tương tự từ lâu đã được sử dụng trong ngành hàng không và vận tải hàng hải, nơi cần sơ tán nhanh chóng một số lượng đáng kể hành khách trong một khoảng thời gian ngắn.
Thiết kế an toàn
Điều quan trọng cần hiểu là các hệ thống sơ tán trong uPod chỉ là một yếu tố trong tổng thể khái niệm an toàn của các tổ hợp uST. Kết cấu đường ray dây được đặt trên mặt đất, giúp ngăn ngừa va chạm với các phương tiện giao thông, người đi bộ, động vật và máy móc nông nghiệp. Các hệ thống điều khiển tự động liên tục giám sát giao thông, trao đổi thông tin giữa các phương tiện và có khả năng tự lập quyết định giảm tốc độ hoặc dừng lại khi phát hiện chướng ngại vật.
Do đó, khả năng xảy ra tình huống đòi hỏi phải sơ tán khẩn cấp được giảm thiểu tối đa. Tuy nhiên, ngay cả đối với các kịch bản khó xảy ra nhất, các tổ hợp uST vẫn kết hợp các giải pháp kỹ thuật được thiết kế để đảm bảo an toàn cho hành khách ở mọi giai đoạn của hành trình. Các biện pháp phòng ngừa, hệ thống dự phòng và điều khiển tự động giúp giảm thiểu khả năng xảy ra các tình huống bất thường. Chúng được bổ sung bởi một số phương pháp sơ tán độc lập, cùng nhau hình thành một hệ thống an toàn đa cấp cho một tổ hợp giao thông hiện đại.
📌 Khám phá các bài viết liên quan:
Nguồn tin chính thức: ust.inc
