Công ty Unitsky String Technologies Inc. (UST Inc.) tiếp tục tiến hành thử nghiệm Tổ hợp Giao thông & Hạ tầng uLite. Cần nhắc lại rằng, ở giai đoạn này, hệ thống đã được đưa vào vận hành như một hệ thống vận chuyển hàng hóa. Hiện tại, một loạt các biện pháp đang được thực hiện nhằm chuyển đổi mục đích sử dụng sang vận tải cả hành khách và hàng hóa.
Mọi công việc đang được triển khai theo đúng kế hoạch. Hiện các chuyên gia của công ty đang thiết kế việc lắp đặt các bánh xe bên hông cho phương tiện điện chạy trên ray.
“Sau giai đoạn vận hành thử nghiệm đầu tiên, chúng tôi đã có một số ý tưởng nhằm cải thiện các thông số vận hành của phương tiện. Ví dụ, để ổn định theo chiều ngang cho uPod trong quá trình di chuyển và dưới tác động của tải trọng gió, chúng tôi đang xem xét việc lắp đặt các bánh xe dẫn hướng bên hông. Điều này sẽ giúp hành khách có chuyến đi thoải mái hơn và tăng độ êm ái cho phương tiện. Chúng tôi đang có hai phương án thiết kế tiềm năng đang được triển khai,” Sergey Klyaus, Kỹ sư Thiết kế Cấp cao tại UST Inc. chia sẻ.
Tổ hợp này bao gồm hai nhà ga, một kết cấu đường ray linh hoạt, bốn tháp đỡ (trong đó có một tháp quay), một hệ thống điều khiển tự động và phương tiện lăn – phương tiện điện chạy trên ray uLite. Chiều dài của tuyến đường là 1120 m, và khoảng cách giữa các nhịp là 250 m. Kết cấu đường ray của tổ hợp kết nối các bờ hồ và khu vực giải trí của Công viên sinh thái công nghệ EcoTechnoPark, cũng như các địa điểm hiểm trở và hẻo lánh.
Các đặc điểm kỹ thuật nổi bật của uLite
- Phương tiện điện không người lái chạy trên các bánh xe kết hợp di chuyển trên cầu cạn đường ray dây ở độ cao 10 m.
- uPod được thiết kế để chở 6 người hoặc vận chuyển 450 kg hàng hóa.
- Năng lực vận chuyển của một tổ hợp như vậy (nếu tăng số lượng uPod) có thể đạt tới 10.000 hành khách hoặc 1.000 tấn hàng hóa mỗi ngày.
Quy trình thử nghiệm và kiểm tra thực tế
Trước đó, uLite đã vượt qua một loạt các bài kiểm tra khảo nghiệm. Trong số đó có: kiểm tra chức năng của tổ hợp, gỡ lỗi hệ thống điều khiển uPod, kiểm tra các thông số an toàn điện và kết cấu cũng như các đặc tính trọng lượng của phương tiện.
📌 Khám phá các bài viết liên quan:
Nguồn tin chính thức: ust.inc
