Tuổi thọ của cầu cạn đường ray dây thuộc hệ thống giao thông và cơ sở hạ tầng uST lên tới 50 năm. Đây là cấu trúc không cần bảo trì và có độ tin cậy rất cao. Tuy nhiên, điều gì sẽ xảy ra nếu cầu cạn cần được sửa chữa? Đối với tình huống này, các chuyên gia tại UST Inc. đã, đang thiết kế một phương pháp tinh gọn và hiệu quả để phục hồi các kết cấu thép ứng suất trước chịu tác động lực động liên tục. Kỹ thuật này đặc biệt hữu ích cho việc phục hồi các đường chạy và thân đường ray dây.
Tại sao điều này lại quan trọng?
Trong quá trình lắp đặt và bảo trì các hệ thống giao thông, việc các thành phần của đường ray bị hư hỏng là điều không thể tránh khỏi. Ví dụ, nếu một phương tiện không người lái trượt trong quá trình thử nghiệm ở các chế độ khác nhau, các vết xước có thể xuất hiện trên bề mặt đường ray, điều này có thể ảnh hưởng tiêu cực đến an toàn giao thông.
Vấn đề của các phương pháp thông thường
Trong quá trình bảo trì định kỳ đường sắt, mọi khiếm khuyết được sửa chữa bằng cách mài hoặc thay thế các phần bị hỏng. Tuy nhiên, các phương pháp này không phù hợp với đường ray dây. Đường chạy được làm bằng thép hợp kim đặc biệt có độ dày nhỏ, việc mài sâu có thể làm giảm độ bền của kết cấu. Việc thay thế một phần tử liên quan đến các tính toán phức tạp và đòi hỏi phải giải tỏa ứng suất của đoạn đó, có thể tốn nhiều thời gian và chi phí.
Cách tiếp cận mới trong sửa chữa
Nếu không thể thay thế hoặc sửa chữa khu vực bị hư hỏng, các kỹ sư đã đề xuất phương pháp hàn đắp kim loại lên đó. Phương pháp này thoạt nhìn có vẻ đơn giản, nhưng đòi hỏi phải lựa chọn cẩn thận điện cực phù hợp và tuân thủ nghiêm ngặt các kỹ thuật hàn để đạt được mối nối kim loại chắc chắn. Nếu không chú ý điều này, lớp được đắp lên có thể bị bong tróc.
Các giai đoạn phục hồi
Trước khi bắt buộc bắt đầu công việc, cần loại bỏ cơ học lớp phủ kẽm khỏi vị trí khiếm khuyết, sau đó nung nóng bề mặt bằng mỏ hàn khí hoặc súng hơi nóng đến 80–100°C. Các điện cực được nung nóng ở nhiệt độ 320-350°C trong hai giờ, sau đó chúng được bảo quản trong ống đựng được gia nhiệt.
Hàn đắp hồ quang được thực hiện theo từng lớp cho đến khi đạt được độ dày thiết kế. Điềuสำคัญ là phải đảm bảo nhiệt độ giữa các lớp không vượt quá 150°C, và sau khi hoàn thành công việc, kim loại được đắp phải nguội xuống 40-50°C. Sau đó, bề mặt được kiểm tra xem có vết nứt hoặc khuyết tật nào không, rồi được mài, làm sạch và xử lý bằng hợp chất giàu kẽm.
Độ bền và tính đơn giản
Công nghệ do các kỹ sư Belarus đề xuất cho phép sửa chữa đường ray nhanh chóng và đáng tin cậy mà không cần kỹ thuật viên có chuyên môn cao. Tất cả những gì được yêu cầu là kiến thức về thông số kỹ thuật của thép và một thợ hàn có tay nghề cao. Tại Công viên sinh thái công nghệ EcoTechnoPark (Maryina Gorka), các đoạn này đã hoạt động mà không có bất kỳ phàn nàn nào trong hơn năm năm. Vị trí sửa chữa không thể nhìn thấy bằng mắt thường và đòi hỏi kiến thức chuyên môn để xác định vị trí.
📌 Khám phá các bài viết liên quan:
Nguồn tin chính thức: ust.inc
