Trong cuộc phỏng vấn với tờ báo Transportnaya Bezopasnost (An toàn Giao thông), Tổng công thiết kế của UST Inc. — Anatoli Unitsky đã thảo luận về sự phát triển của công nghệ uST và các dự án thương mại của công ty.
Tờ báo Transportnaya Bezopasnost là một ấn phẩm chuyên ngành trong lĩnh vực này, được phát hành với sự hỗ trợ của Bộ Giao thông Vận tải và Truyền thông Cộng hòa Belarus cùng Thanh tra Giao thông Nhà nước.
Trong cuộc trò chuyện với phóng viên đặc biệt của tờ báo, Anatoli Unitsky đã chia sẻ về việc triển khai dự án thương mại thứ hai của công ty trong nước, triển khai công nghệ đường ray dây và vai trò của chúng trong hệ thống giao thông tương lai.
“Mục tiêu của chúng tôi không phải là loại bỏ tất cả các phương thức vận tải khác. Nhiệm vụ của chúng tôi là bổ sung và dần thay thế chúng ở những nơi thực sự mang lại hiệu quả.” Anatoli Unitsky nhấn mạnh trong cuộc phỏng vấn.
Toàn văn cuộc phỏng vấn có sẵn dưới đây.
CÁC CON ĐƯỜNG TRÊN KHÔNG CỦA UNITSKY
Belarus có cơ hội trở thành cái nôi của kỳ quan thế giới thứ tám
Mỗi năm, các vụ tai nạn giao thông trên toàn thế giới cướp đi sinh mạng của một số lượng người tương đương với toàn bộ dân số vùng Minsk — khoảng 1,5 triệu người. Trong khi đó, 20 triệu người bị thương, tàn phế hoặc mất sức lao động. Sự tất yếu và không thể đảo ngược của những cái chết yểu đã trở thành thực tế đau xót tại các quốc gia nơi giao thông và đường sá tồn tại.
WHO VÀ BÀI TOÁN GIAO THÔNG KHÔNG ĐI ĐẾN ĐÂU
Trang web chính thức của WHO nêu rõ rằng từ năm 2010 đến 2021, các nỗ lực giảm thiểu tử vong do tai nạn giao thông đã không đạt được mục tiêu đề ra: tỷ lệ cải thiện 5% giữa hai mốc thời gian rõ ràng là chưa đủ trên quy mô toàn cầu.
Triển vọng cho mục tiêu của thập kỷ mới — đặt ra cho giai đoạn từ 2021 đến 2030 — nhằm cắt giảm một nửa số ca tử vong không mang lại nhiều sự lạc quan dựa trên kinh nghiệm quá khứ: tính đến năm 2019, tai nạn giao thông đã trở thành nguyên nhân tử vong hàng đầu ở những người từ 5 đến 29 tuổi. WHO đang giông hồi chuông cảnh báo và thúc giục các quốc gia tập trung chủ yếu vào các biện pháp phòng ngừa.
Tất cả những nỗ lực vô ích này giống như một cố gắng đâm đầu qua tường, trong khi người ta hoàn toàn có thể đổi hướng và bước qua cánh cửa mở sẵn — được thiết kế bởi kiến trúc sư, tính toán bởi kỹ sư và xây dựng bởi nhà thầu. Tại Belarus, cánh cửa đó đã được mở rộng trong hơn 50 năm qua bởi Anatoli Unitsky, nhà phát minh kiêm tổng công thiết kế của công nghệ vận tải đường ray dây.
PHÂN TÍCH VÀ BAY CAO
Điểm thiếu sót trong nhiều nỗ lực giảm thiểu thương vong và tai nạn giao thông là chúng tập trung giải quyết một vấn đề toàn cầu trong khuôn khổ hệ thống giao thông hiện hữu. Anatoli Unitsky đề xuất chuyển hướng sự chú ý của công chúng sang một cách tiếp cận hoàn toàn mới đối với sự chuyển động trong không gian — nơi quỹ đạo của phương tiện hoàn toàn tách biệt khỏi mọi quỹ đạo kỹ thuật và sinh học khác.
Có vẻ như tất cả các không gian tối ưu cho giao thông đã bị chiếm dụng, nhưng vẫn còn khoảng trống giữa bầu trời và mặt đất — không gian rất phù hợp để giải quyết vấn đề quy mô toàn cầu, nếu phương tiện như tàu uPod (xe không người lái chạy trên bánh thép) được treo lơ lửng bên dưới hoặc đặt bên trên một cầu cạn khung mở, với quỹ đạo được xác định rõ ràng bởi đường ray dây cấp độ thứ hai.
Việc không xảy ra tai nạn ở vận tốc lên tới 500–600 km/h đối với các tuyến liên tỉnh và tới 150 km/h đối với di chuyển đô thị và ngoại ô không phải là khoa học viễn tưởng. Quan trọng nhất là con người sẽ ngừng tử vong, bởi người đi bộ vẫn ở trên mặt đất — cấp độ thứ nhất — trong khi các phương tiện khác chiếm không gian riêng của chúng. Đồng thời, yếu tố con người và rủi ro trục trặc kỹ thuật được loại bỏ thông qua cả hệ thống số hóa — hệ thống điều khiển hoàn toàn tự động — và các hệ thống an toàn cơ học, chẳng hạn như hệ thống chống trật bánh của uPod, giúp phương tiện bám chặt vào đường ray dây ngay cả trong tình huống bất thường.
Nhà phát minh vận tải đường ray dây trong khoang uPod 14 chỗ
DƯỚI SỰ BẢO TRỢ CỦA CHƯƠNG TRÌNH NHÀ NƯỚC “DU LỊCH”
Phóng viên từ tờ Transportnaya Bezopasnost đã đến gặp tổng công thiết kế của công nghệ vận tải đường ray dây Anatoli Unitsky tại Công viên sinh thái công nghệ EcoTechnoPark.
