Tại công trường xây dựng tổ hợp uST tại khu nghỉ dưỡng Sosny, công tác thi công móng cho kết cấu neo và các tháp đỡ của tuyến đường ray trên cao đang được tích cực triển khai. Quá trình này bao gồm việc chuẩn bị nền móng, đổ lớp bê tông lót, lắp đặt lồng cốt thép và bu-lông neo bên dưới chân đế của các cột thép.
Kết cấu móng vững chắc của cầu cạn uST
Trong cấu trúc cầu cạn của tổ hợp uST, tải trọng ngang chính được truyền trực tiếp đến các kết cấu neo. Do đó, phần móng của chúng là các khối bê tông cốt thép ngầm vững chãi, bao gồm các phần bản và tường.
“Công nghệ hiện đại cho phép chúng tôi liên tục đổ hàng trăm mét khối bê tông trong một ngày làm việc thông thường, nhưng trước đó là sự phối hợp nhịp nhàng của thợ mộc, thợ cốt thép và công nhân xây dựng, cũng như sự giám sát chặt chẽ của các kỹ sư,” bà Zhanna Nikolaeva, kỹ sư trưởng của dự án cho biết.
“Công nghệ hiện đại cho phép chúng tôi liên tục đổ hàng trăm mét khối bê tông trong một ngày làm việc thông thường, nhưng trước đó là sự phối hợp nhịp nhàng của thợ mộc, thợ cốt thép và công nhân xây dựng, cũng như sự giám sát chặt chẽ của các kỹ sư,” bà Zhanna Nikolaeva, kỹ sư trưởng của dự án cho biết.
Độ chính xác tuyệt đối trong lắp đặt bu-lông neo
Để liên kết các trụ đỡ với khung thép, các bu-lông neo bằng thép cường độ cao được nhúng chặt vào phần móng.
“Việc lắp đặt bu-lông neo đòi hỏi độ chính xác cao, vì sự thành công của công đoạn lắp ráp tiếp theo phụ thuộc vào đó,” bà Zhanna Nikolaeva lưu ý. “Công tác căn chỉnh trắc địa của từng bu-lông được kiểm tra đến từng mi-li-mét!”
“Việc lắp đặt bu-lông neo đòi hỏi độ chính xác cao, vì sự thành công của công đoạn lắp ráp tiếp theo phụ thuộc vào đó,” bà Zhanna Nikolaeva lưu ý. “Công tác căn chỉnh trắc địa của từng bu-lông được kiểm tra đến từng mi-li-mét!”
Chuẩn bị vận chuyển và lắp ráp kết cấu thép uST
Sau khi đổ, bê tông phải đạt được cường độ tương ứng với cấp thiết kế. Song song với đó, các cấu kiện thép dùng cho kết cấu neo và tháp đỡ của cầu cạn uST đang được vận chuyển đến Belarus từ nhà máy thép XinGuangZheng ở Thanh Đảo, tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc. Khi các bộ phận này đến công trường, mọi công tác chuẩn bị sẽ hoàn tất và các kỹ sư xây dựng sẽ tiến hành lắp ráp các kết cấu thép chịu lực cho cầu cạn uST.
📌 Khám phá các bài viết liên quan:
Nguồn tin chính thức: ust.inc
Pingback: Khởi công tổ hợp vận tải uST tại khu nghỉ dưỡng Sosny - Thông tin công nghệ giao thông uST