Công ty Unitsky String Technologies (UST Inc.) đã nhiều lần đề cập đến những ưu điểm của tổ hợp vận tải và cơ sở hạ tầng uLite. Hôm nay, chúng ta cùng tập trung vào các sự thật thú vị về dự án đầu tiên của công ty được ứng dụng trong lĩnh vực kinh doanh. Thiết kế của uLite nhẹ hơn bao nhiêu so với các tổ hợp uST khác? Điều gì có thể được sử dụng để chứng minh hiệu quả năng lượng vượt trội của nó? Nó nhanh hơn bao nhiêu so với các phiên bản thay thế? Câu trả lời cho những câu hỏi này và các câu hỏi khác được cung cấp dưới đây trong bài viết của chúng tôi.
Sự thật 1. Thiết kế siêu nhẹ
Trong tổ hợp uLite, một số kết cấu nhẹ nhất từ các phiên bản uST đã triển khai trước đó được sử dụng. Trọng lượng kim loại của một trụ trung gian chỉ là 2 tấn. Để so sánh: tổng trọng lượng trụ của cầu cạn đường ray dây bán linh hoạt tải trọng nặng tại EcoTechnoPark là hơn 19 tấn. Có thể nói, các trụ của tổ hợp uLite nhẹ hơn gần 10 lần.
Sự thật 2. Nhanh hơn 3 lần so với cáp treo
uLite có lợi thế đặc biệt về tốc độ di chuyển. Phương tiện uPod nhanh hơn hơn 3 lần so với cáp treo loại cabin hoặc ghế treo. Đồng thời, việc vận hành một phương tiện chạy bằng điện có hiệu quả chi phí hơn vô cùng nhiều.
Sự thật 3. Một giờ vận hành bình đun nước tương đương 50 lít nước chạy được 55 km quãng đường
Các chuyên gia của UST Inc. đã so sánh hiệu quả năng lượng của uLite bằng cách đối chiếu các chỉ số với mức tiêu thụ năng lượng của bình đun nước. Công suất của bình đun nước nóng điện có dung tích 50 lít là khoảng 2,5 kWh. Năng lượng mà bình đun sẽ tiêu thụ trong một giờ hoạt động sẽ đủ để uLite di chuyển quãng đường 55 km. Để tham khảo, một chiếc ô tô điện thông thường sẽ đi được khoảng 17 km.
Sự thật 4. Tự động hóa hoàn toàn
uPod di chuyển theo lệnh gọi: để bắt đầu hành trình, người dùng nên nhấn một nút tại nhà ga hoặc trong cabin của uLite. Bằng cách sử dụng bảng điều khiển từ xa, người ta có thể liên lạc với điều phối viên. Hệ thống liên lạc hai chiều trong uPod đảm bảo việc kết nối giữa phương tiện vận tải và phòng điều khiển xuyên suốt toàn bộ tuyến đường.
Sự thật 5. Thân ray làm bằng nhôm
Lần đầu tiên, thân ray bằng nhôm được sử dụng trong thiết kế của kết cấu đường ray. Nhôm có trọng lượng nhẹ hơn so với thép, đảm bảo tuyến đường đạt độ nhẹ tối ưu. Hình dạng độc đáo của thân ray, được phát triển bởi các chuyên gia của UST Inc., đã được chế tạo theo bản vẽ của một công ty Nga bằng phương pháp ép đùn kim loại.
📌 Khám phá các bài viết liên quan:
Nguồn tin chính thức: ust.inc
