Khi thiết kế các dòng uPod, đặc biệt chú trọng đến độ tin cậy và độ bền của tất cả các bộ phận và cụm lắp ráp. Do đó, việc bảo dưỡng một phương tiện đường ray không người lái thường chỉ đòi hỏi công tác bảo trì định kỳ. Gần đây, tàu uBus U4-210 đã trải qua đợt bảo dưỡng theo mùa. Hãy cùng xem những công việc nào là cần thiết cho phương tiện đã gần 8 năm tuổi này.
Trong quá trình bảo dưỡng U4-210, các kỹ thuật viên đã kiểm tra và điều chỉnh hệ thống làm mát, sưởi ấm, cũng như hệ thống sưởi cho thiết bị lưu trữ năng lượng, đồng thời tiến hành thử nghiệm các quá trình sạc và xả của pin. Kết quả chẩn đoán cho thấy trong suốt thời gian dài vận hành của uBus, pin hoàn toàn không bị suy giảm, vẫn duy trì dung lượng và giữ điện rất tốt. Để tìm hiểu thêm về quy trình sản xuất pin cho các dòng uPod bởi công ty Unitsky String Technologies Inc. (UST Inc.), vui lòng tham khảo số mới nhất của Nhật ký Kỹ thuật (Engineering Diaries).
Đánh giá hệ thống phanh và khả năng vận hành
Việc kiểm tra hệ thống phanh cho thấy các đĩa và má phanh không cần thay thế và vẫn còn tuổi thọ đáng kể. Ông Maxim Mukovozchik, Trưởng phòng Dịch vụ Kỹ thuật thuộc Tổ hợp Vận tải, giải thích rằng điều này là do phần lớn công suất phanh được tạo ra thông qua phanh điện động thay vì phanh cơ học. Hệ thống thông gió cũng đã được bảo dưỡng, các vòng bi được kiểm tra, lớp sơn được tân trang và các lớp phủ bảo vệ được làm mới.
“Đặc biệt chú ý đến việc kiểm tra khả năng chống ăn mòn. Do thân xe bằng sợi thủy tinh và việc không có muối trên đường ray dây, khung và các bộ phận thân xe không bị ăn mòn. Điều này khẳng định độ tin cậy của thiết kế, ngay cả trong quá trình vận hành lâu dài trong điều kiện bất lợi,” ông Maxim Mukovozchik cho biết.
Do đó, cuộc kiểm tra đã xác nhận rằng uBus U4-210 đã sẵn sàng hoạt động trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, đảm bảo hiệu suất tối ưu, hiệu quả chi phí và sự thoải mái cho hành khách tại Công viên sinh thái công nghệ EcoTechnoPark.
📌 Khám phá các bài viết liên quan:
Nguồn tin chính thức: ust.inc
