Lĩnh vực vận tải tốc độ cao sẽ có thêm những cơ hội triển khai mới. Nhà sáng lập Công ty Unitsky String Technologies Inc., GTI Inc., đã quyết định tập trung nguồn vốn độc quyền vào các giải pháp đô thị và vận tải hàng hóa uST – những công nghệ đang dần bước vào thị trường. Công ty Unitsky String Technologies (UST Inc.) đánh giá rất tích cực về bước tiến này. Việc tăng cường hỗ trợ cho các hướng đi này vào thời điểm quan trọng chính là quyết định hợp lý nhất. Đồng thời, sự phát triển của vận tải tốc độ cao sẽ bước sang một giai đoạn mới, đưa việc hiện thực hóa thực tế đến gần hơn nữa.
Mở rộng tầm nhìn và cơ hội mới
UST Inc. giờ đây có cơ hội nhận được nguồn tài trợ đáng kể hơn cho vận tải tốc độ cao từ các nguồn khác. Ví dụ, các cuộc đàm phán đang diễn ra với một số công ty quan tâm đến việc triển khai công nghệ tại Hoa Kỳ. Sự thay đổi trọng tâm này sẽ cho phép đẩy nhanh việc đạt ra các mục tiêu đã đề ra.
Vận tải đường ray dây tốc độ cao đã được thiết kế và phát triển trong giới hạn nguồn vốn khả dụng. Những kết quả đáng kể đã đạt được trong ngân sách hạn hẹp: các giải pháp công nghệ cốt lõi đã được phát triển, nguyên mẫu tàu uPod đã được tạo ra, các bài kiểm tra phức tạp đã được tiến hành và đoạn thử nghiệm ban đầu (dài một km) đã được xây dựng. Như vậy, hướng đi này đã đạt đến giai đoạn thiết kế, sản xuất và thử nghiệm nguyên mẫu, phát triển tài liệu dự án chi tiết, xây dựng các tổ hợp trình diễn và chứng nhận thử nghiệm, đồng thời cấp bằng sáng chế cho các yếu tố cốt lõi. Tuy nhiên, theo các chuyên gia của UST Inc., công việc thực hiện cho đến nay mới chỉ chiếm 1% những gì cần thiết để hiện thực hóa công nghệ.
Ví dụ, để đạt vận tốc hành trình 500 km/h, cần có một đoạn đường thử nghiệm dài ít nhất 25 km, trong khi đường ray hiện tại chỉ cho phép đạt tốc độ lên tới 80 km/h. Việc xây dựng tuyến thử nghiệm này sẽ đòi hỏi khoản đầu tư tài chính lớn và việc phân bổ đất đai. Rõ ràng là nhu cầu về nguồn vốn riêng cho hướng tốc độ cao đã xuất hiện từ lâu. Chính vì lý do đó (như đã nêu trong bản ghi nhớ), GTI Inc. đã quyết định thúc đẩy việc bán các sản phẩm làm sẵn từ UST Inc. nhằm đẩy nhanh quá trình vốn hóa tài sản.
Phí thiết kế vận tải tốc độ cao sẽ trở thành nguồn doanh thu bổ sung cho UST Inc. Điều này sẽ đưa công ty đến gần hơn với thời điểm có thể bắt đầu chi trả cho nhà sáng lập, liên quan đến việc thương mại hóa công nghệ.
Trạng thái dự án hiện tại
Cho đến khi nguồn tài trợ ổn định cho dự án gắn liền với các thửa đất cụ thể bắt đầu, các nhà thiết kế tại văn phòng vận tải tốc độ cao uST sẽ tiếp tục làm việc để tạo ra nguyên mẫu khung gầm tự hành cho tàu cao tốc uFlash, được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2018. Trọng tâm chính là cải thiện đặc tính vận hành, tăng sự thoải mái cho hành khách, giảm mức độ tiếng ồn, đồng thời đảm bảo độ ổn định và chuyển động êm ái.
Các chuyên gia cũng đang nghiên cứu khái niệm về giàn thử nghiệm cho các xe đẩy kéo điện của xe điện đường ray tốc độ cao, bao gồm việc hình thành các yêu cầu kỹ thuật, phát triển mô tả về chế độ hoạt động và thiết lập các thông số thử nghiệm.
Hơn nữa, các phân tích tính toán kỹ thuật, độ êm ái khi chuyển động và đánh giá mức độ tiếng ồn đã được tiến hành. Tất cả các kết quả và khuyến nghị đã được bàn giao cho bộ phận quản lý phương tiện lăn của UST Inc. để phát triển thêm.
Công việc toàn diện đã được thực hiện trên tàu uPod tốc độ cao hai thân và các dòng uPod với sức chứa 2, 36 và 40 hành khách. Các hoạt động bao gồm phát triển các khái niệm, diện mạo kỹ thuật, giải pháp bố trí và yêu cầu kỹ thuật, cũng như bao gồm các lĩnh vực sau:
- Hậu cần của tổ hợp vận tải tốc độ cao.
- Quy trình bốc dỡ hành lý.
- Giải pháp kiến trúc cho các nhà ga và sân ga, cũng như các sơ đồ phục vụ hành khách.
- Nghiên cứu vật liệu và xây dựng, bao gồm các thiết bị kéo khẩn cấp, phần mũi giảm chấn và mạng lưới dây dẫn tiếp xúc.
- Phát triển các yêu cầu đối với hệ thống và thiết bị, bao gồm các tùy chọn hệ thống treo bánh xe thép.
Triển vọng tương lai
Sứ mệnh của vận tải tốc độ cao uST là kết nối các mạng lưới đô thị địa phương thành một hệ thống toàn cầu mang tính khu vực và quốc tế. Vận tốc hành trình hiện tại (lên tới 500 km/h) cuối cùng sẽ tăng lên 600 km/h và khi chuyển sang ống tiền chân không (pre-vacuum tubes) – lên tới 1.200 km/h.
Sự cạnh tranh của công nghệ vận tải đường ray dây Unitsky sẽ mang lại một cuộc cách mạng thực sự cho ngành giao thông vận tải toàn cầu trong tương lai gần.
📌 Khám phá các bài viết liên quan:
Nguồn tin chính thức: ust.inc
