Kiểm tra rung âm uPod: Công nghệ tối ưu sự thoải mái uST

Một trong những yếu tố quan trọng nhất ảnh hưởng đến sự thoải mái và an toàn của hành khách chính là mức độ tiếng ồn và độ rung trong khoang. Những đặc điểm này đóng vai trò quyết định mức độ thoải mái mà người đi sẽ trải nghiệm trong suốt hành trình, mức độ mệt mỏi họ cảm thấy, cũng như hiệu suất hoạt động của hệ thống theo thời gian. Để nghiên cứu và giảm thiểu các tác động bất lợi này, các chuyên gia tại công ty Unitsky String Technologies (UST Inc.) thực hiện các bài kiểm tra rung âm kỹ lưỡng đối với phương tiện lăn và kết cấu đường ray của các tổ hợp vận tải đường ray dây.

Làm thế nào để “nhìn thấy” âm thanh?

Theo quy luật chung, việc kiểm tra rung âm của phương tiện lăn là một quá trình tốn nhiều thời gian. Vladimir Ovsyanko, Trưởng nhóm Tính toán Động lực học Hệ thống tại Văn phòng Thiết kế Tính toán Kết cấu Cơ khí, giải thích:

“Đối với các bài kiểm tra này, chúng tôi không chỉ sử dụng micrô tiêu chuẩn mà còn sử dụng thiết bị độc đáo – camera âm thanh hoặc mảng âm thanh. Thiết bị này cho phép bạn thực sự nhìn thấy âm thanh: hình ảnh màu sắc trên màn hình hiển thị các phần ồn nhất và yên tĩnh nhất của không gian âm thanh trong thời gian thực.”

Mảng âm thanh bao gồm một camera quang học và 64 micrô MEMS xử lý và ghi lại âm thanh đồng thời trong thời gian thực. Bản đồ trường âm thanh kết quả cho thấy sự phân bố của các mức áp suất âm thanh bên trong không gian của uPod.

Trong khi các micrô tiêu chuẩn được sử dụng trong các bài kiểm tra chứng nhận chỉ ghi lại mức độ ồn tổng thể, mảng âm thanh cho phép xác định chính xác vị trí của nguồn âm thanh và quỹ đạo mà nó di chuyển bên trong khoang.

Con đường dẫn đến sự tĩnh lặng

Các bài kiểm tra được tiến hành tuần tự, từng ô vuông một. Các kỹ sư kiểm tra từng bộ phận bên trong của uPod để xác định các khu vực có áp suất âm thanh tăng lên. Trong trường hợp này, không chỉ mức độ âm thanh được xác định và trực quan hóa, mà còn cả phổ tần số của nó. Dữ liệu này sau đó được truyền đến các phòng ban thiết kế và nghiên cứu, nơi các chuyên gia phân tích nguyên nhân gây ra rung động và đề xuất các cách để giảm thiểu chúng.

Đôi khi, các giải pháp có thể mang tính phi truyền thống và liên quan đến việc sửa đổi hình dạng thân xe, phân bổ lại trọng lượng và độ cứng của các bộ phận riêng lẻ, hoặc lựa chọn một loại vật liệu cách âm khác.

“Mục tiêu của chúng tôi không chỉ đơn thuần là đáp ứng các yêu cầu chứng nhận,” Vladimir Ovsyanko nhấn mạnh. “Chúng tôi đặt mục tiêu vượt qua các tiêu chuẩn đó, để hành khách cảm thấy thoải mái nhất có thể, ngay cả khi di chuyển ở tốc độ cao.”

Kiểm tra bên trong và bên ngoài

Tất cả dữ liệu thu được được lưu trữ và trải qua quá trình xử lý kỹ thuật số tiếp theo, chẳng hạn như lọc, phân tích phổ và so sánh với các tham số chuẩn. Tuy nhiên, các kỹ sư mở rộng phân tích của họ ra ngoài các phép đo bên trong.

Vì các giải pháp của uST không chỉ là phương tiện giao thông, mà là các hệ thống vận tải và cơ sở hạ tầng hoàn chỉnh, nguồn gốc của tiếng ồn và độ rung không chỉ là từng chiếc uPod riêng lẻ, mà còn là toàn bộ kết cấu đường ray dây trên cao.

Sau khi đo đạc trong khoang, các chuyên gia cũng tiến hành các bài kiểm tra tương tự bên ngoài trên tuyến đường, bao gồm các tháp đỡ và kết cấu neo. Điều này chứng minh sự tương tác giữa phương tiện lăn và đường ray ảnh hưởng như thế nào đến môi trường âm thanh và những biện pháp nào nên được thực hiện để giảm tiếng ồn trên toàn bộ hệ thống.

Công nghệ của sự thoải mái

Việc kiểm tra độ rung và âm thanh của các tổ hợp uST là một ví dụ về cách kỹ thuật chính xác được kết hợp với sự tập trung vào sự thoải mái của hành khách. Nhờ các kỹ thuật tiên tiến để đo lường và trực quan hóa âm thanh, UST Inc. giờ đây không chỉ có thể giảm tiếng ồn mà còn tạo ra một môi trường yên tĩnh bằng cách kết hợp các tính năng hấp thụ âm thanh vào thiết kế phương tiện của họ. Bằng cách này, các giải pháp của công ty không chỉ hiệu quả và thân thiện với môi trường mà còn thực sự yên tĩnh.

Nguồn tin chính thức: ust.inc