Trong cuộc phỏng vấn với tờ báo Transportnaya Bezopasnost (An toàn Giao thông), Kỹ sư Anatoli Unitsky – Nhà thiết kế trưởng của UST Inc. đã thảo luận về quá trình phát triển của công nghệ uST và các dự án thương mại của công ty.
Tờ báo Transportnaya Bezopasnost là một ấn phẩm ngành chuyên biệt được phát hành với sự hỗ trợ của Bộ Giao thông Vận tải và Truyền thông Cộng hòa Belarus cùng Cơ quan Thanh tra Giao thông Nhà nước.
Trong cuộc trò chuyện với phóng viên đặc biệt của tờ báo, Anatoli Unitsky đã nói về việc triển khai dự án thương mại thứ hai của công ty trong nước, triển vọng ứng dụng công nghệ đường ray dây và vai trò của chúng trong hệ thống giao thông tương lai.
“Mục tiêu của chúng tôi không phải là loại bỏ tất cả các phương thức vận tải khác. Nhiệm vụ của chúng tôi là bổ sung và dần thay thế chúng ở những nơi có hiệu quả kinh tế và kỹ thuật.” Kỹ sư Anatoli Unitsky nhấn mạnh trong cuộc phỏng vấn.
Toàn văn cuộc phỏng vấn được trình bày chi tiết dưới đây.
ĐƯỜNG TRÊN KHÔNG CỦA UNITSKY
Belarus có cơ hội trở thành cái nôi của kỳ quan thế giới thứ tám
Mỗi năm, các vụ tai nạn giao thông trên toàn thế giới cướp đi sinh mạng của số người tương đương với toàn bộ dân số vùng Minsk — khoảng 1,5 triệu người. Trong khi đó, 20 triệu người bị thương, tàn tật hoặc mất sức lao động. Tính tất yếu và không thể vãn hồi của những cái chết yểu này đã trở thành hiện thực phũ phàng tại các quốc gia có sự tồn tại của hệ thống giao thông và đường bộ đường nhựa truyền thống.
TỔ CHỨC Y TẾ THẾ GIỚI (WHO) VÀ SỰ BẾ TẮC CỦA GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ
Trang web chính thức của WHO nêu rõ rằng từ năm 2010 đến năm 2021, các nỗ lực giảm thiểu tử vong do tai nạn giao thông đã không đạt được mục tiêu đề ra: mức cải thiện 5% giữa hai mốc thời gian rõ ràng là chưa đủ trên quy mô toàn cầu.
Viện kiểm chứng cho thấy triển vọng của mục tiêu trong thập kỷ mới — đặt ra cho giai đoạn 2021 đến 2030 nhằm cắt giảm một nửa số ca tử vong — không mang lại nhiều lạc quan dựa trên kinh nghiệm quá khứ: tính đến năm 2019, tai nạn giao thông đã trở thành nguyên nhân tử vong hàng đầu ở nhóm người từ 5 đến 29 tuổi. WHO đang giông hồi chuông cảnh báo và thúc giục các quốc gia tập trung chủ yếu vào các biện pháp phòng ngừa triệt để.
Tất cả những nỗ lực tốn kém này trông giống như một cố gắng đâm đầu vào tường, trong khi người ta hoàn toàn có thể thay đổi hướng đi và bước qua cánh cửa mở sẵn — được thiết kế bởi kiến trúc sư, tính toán bởi kỹ sư và xây dựng bởi nhà thầu. Tại Belarus, cánh cửa đó đã được mở rộng trong hơn 50 năm qua bởi Anatoli Unitsky, nhà phát minh kiêm nhà thiết kế trưởng của công nghệ vận tải đường ray dây.
PHÂN TÁCH VÀ BAY CAO
Điểm yếu trong nhiều nỗ lực giảm thiểu thương vong do tai nạn giao thông là chúng tập trung giải quyết một vấn đề toàn cầu trong khuôn khổ chật hẹp của hệ thống giao thông hiện có. Anatoli Unitsky đề xuất chuyển hướng sự chú ý của công chúng sang một phương pháp di chuyển hoàn toàn mới trong không gian — nơi quỹ đạo của phương tiện được tách biệt hoàn toàn khỏi mọi quỹ đạo kỹ thuật và sinh học khác trên mặt đất.
Có vẻ như mọi vị trí không gian tối ưu cho giao thông đều đã bị chiếm dụng, nhưng vẫn còn không gian trống giữa bầu trời và mặt đất — không gian rất phù hợp để giải quyết vấn đề quy mô toàn cầu, nếu phương tiện như uPod (xe điện tự hành chạy trên bánh xe thép) được treo lơ lửng bên dưới hoặc đặt bên trên một cầu cạn khung mở, với quỹ đạo được xác định rõ ràng bởi đường ray dây ứng suất trước tầng thứ hai.
Sự vắng bóng của tai nạn ở tốc độ lên tới 500–600 km/h đối với các tuyến liên tỉnh và lên tới 150 km/h đối với du lịch đô thị và ngoại ô không phải là khoa học viễn tưởng. Quan trọng nhất, con người sẽ ngừng thiệt mạng, bởi vì người đi bộ sẽ ở lại mặt đất — tầng thứ nhất — trong khi các phương tiện khác chiếm giữ các ô không gian chuyên dụng của riêng chúng. Đồng thời, yếu tố con người và rủi ro trục trặc kỹ thuật được loại bỏ hoàn toàn thông qua hệ thống kỹ thuật số — hệ thống điều khiển tự động hoàn toàn — và các cơ chế an toàn cơ học, chẳng hạn như hệ thống chống trật bánh của uPod, giúp giữ phương tiện bám chắc trên đường ray dây ngay cả trong các tình huống bất thường.
Nhà phát minh công nghệ vận tải đường ray dây bên trong khoang uPod 14 chỗ ngồi
DƯỚI SỰ BẢO TRỢ CỦA CHƯƠNG TRÌNH NHÀ NƯỚC “DU LỊCH”
Phóng viên tờ “An toàn Giao thông” đã đến gặp nhà thiết kế trưởng của công nghệ đường ray dây, Anatoli Unitsky để tìm hiểu sâu hơn về giải pháp đột phá này.
